В Казахстане инвесторы намерены запустить два завода по сборке машин и производству запчастей. Детали проектов раскрыл Олжас Сапарбеков, занимающий должность вице-министра промышленности.

Первое предприятие займется производством китайских автомобилей. Его мощность превысит 100 000 единиц в год. На этом же заводе наладят выпуск запчастей. Объем инвестиций не называется.

Сапарбеков рассказал, что инвесторы в прошлом году наладили производство ряда машинных элементов. Сейчас они планируют начать выпускать мультимедийные системы и сиденья. На некоторые ввозимые в страну автомобили поступили жалобы. Владельцы считают, что для казахстанских дорог они не подходят.

«Это зависит от того, как импортировали эти машины. Если их ввезли перекупщики, то они могут не подходить. У нас есть национальное законодательство, где предусмотрены требования техрегламента, которым должны соответствовать автомобили. И те машины, которые производятся в Казахстане, отвечают всем условиям», – пояснил Сапарбеков.

В Казахстане техрегламет намного жестче, чем в Китае. Соответственно, это влияет на цены. Частники закупают машины намного дешевле, чем выставляют на местном рынке. Несмотря на это, многие отечественные товарные позиции все равно выигрывают. Есть также случаи завоза дешевых авто под видом подержанных.

«Мы о данных схемах узнаем из соцсетей. Буквально сегодня я видел пост одного эксперта, который рассказал о покупке китайского авто с перебитым VIN-кодом. И здесь как раз стоит вопрос несоответствия нашему техрегламенту. Привести данные о масштабах таких случаев я не могу. Но скажу, что любая машина, которая не соответствует техрегламенту, безопасности, создает риски потери денег, то есть, возможно, человек купил не тот автомобиль, который нужно было», – резюмировал вице-министр.